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1923 wurde das heutige Bahnhofsgebäude östlich des alten errichtet. Der Standort war auf Drängen der Stadt gewählt worden, die zugleich das Stadtbild am Bahnhof und den Zugang zur Beresinchen-Vorstadt verbesserte. Anstelle des kleinen Fußgängertunnels nach Beresinchen entstand 1925/26 ein breiter befahrbarer Tunnel. Dazu wurde die Bahnhofstraße in ihrem oberen Teil um etwa vier Meter tiefer gelegt und gepflastert (Tunnelstraße, Dresdener Straße).